WAKO'S RECSをやってみた

今回は写真は有りません

燃費の悪い僕のビートル、悪い原因を、色々と考えてみた

ヘッドまわりにカーボンが蓄積してバルブの密着が悪くなっているのか？

リングのへたりで圧縮が落ちて来ているのか？でも、もし、そうならエンジンはこんなに調子良く回るのか？

　いままで経験してきた感じでは、これも無さそうな感じ、圧縮を計ってないので何とも言え

ないけど


何か燃費向上で良い物がないかググってみたらWAKO'S RECSを見つけた

溶液でヘッド、バルブ周りのカーボンが、かなり除去できると書いてはありますが....

さらに調べると、インジェクション専用でキャブ車には出来ない、みたいな事が書いてあるのだが

駄目もとでＳＵＮＳＥＴ　ＣＵＳＴＯＭＺに聞いてみたら、「ありますよ、やってますよ」　ただ、今までキャブ車　

空冷ＶＷには、やったことがないし、上手くいくかどうかは、判らないとの事

こちらとしては、燃費向上の為にワラをおつかむ思いなので、人柱としてやろうと思う

原理としてはバキュームに溶液を吸わせればいいので、ノーマルソレックスに付いている

進角のバキュームから吸わせればＯＫと、思っていたら

な　なんと

負圧が低すぎて全く溶液を吸ってくれない（涙、やってまったか）

しばらく考え込んで、このバキュームから無理矢理、手動で押し込んでやる事にした

この時点で、完全、アウトな施工で効果ははぼ、期待できないと思った

100ccを約25分位のアイドリングで流し込んでみた、宣伝の様に白煙がモリモリ出るのかと

思ったら、ほぼ、変化なし　アクセルを煽った時に白煙が出るくらい（完全にやってまったモード）

施工完了で、駄目もとで、試運転

で、で、で、

これが，凄いんです　エンジンのフィーリングが全然違うし

中低速のトルク感がＵＰ　２，３速の走りが全然違う

施工中は、きずかなかったけど、アイドリング音がパリパリと乾いた様な音で調子がいいんです

でも、ここで問題　なんとなくキャブのもたつきが、気になっていたのが、この施工によって

明確に成ってしまいました

効果をしっかりと体感するのは、キャブの不具合？を直してからじゃないと無理そうです

つずきは、また後日に